13.04.2026
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Mit SmartPass stellt BlueBotics eine neue Funktion innerhalb seiner ANT-Softwaresuite vor, die auf eine effizientere Navigation automatisierter Fahrzeuge abzielt. Die Lösung soll insbesondere den Umgang mit blockierten Fahrwegen verbessern – ein Problem, das in der Praxis auch in gut organisierten Betrieben regelmäßig auftritt.
SmartPass ist als konfigurierbare Technologie ausgelegt und kann nach Angaben des Unternehmens in unterschiedlichen automatisierten Fahrzeugtypen sowie industriellen Anwendungen eingesetzt werden. Im Fokus steht dabei die Hindernisvermeidung, ohne die typischen Einschränkungen klassischer Navigationsansätze in Kauf nehmen zu müssen.
Nicola Tomatis, CEO von BlueBotics: „Egal wie sauber ein Standort ist und wie gut ausgebildet sein Personal ist, die Wege mobiler Roboter werden manchmal blockiert. AGVs steuern diese Situation typischerweise, indem sie einen Alarm an einen Bediener senden, während AMRs jede mögliche Route ohne Einschränkung nehmen. Das erste kann zu Transportverzögerungen führen, das zweite zu Verkehrsstillständen. SmartPass überbrückt effektiv die Lücke zwischen beiden.“
Brücke zwischen AGVs und AMRs
Klassische fahrerlose Transportsysteme (AGVs) folgen in der Regel festen, vorgegebenen Routen, während autonome mobile Roboter (AMRs) flexibler navigieren, dafür jedoch stärker auf freie Fahrwege angewiesen sind. SmartPass setzt genau an dieser Schnittstelle an: Die Fahrzeuge folgen weiterhin definierten virtuellen Pfaden, können jedoch bei Bedarf gezielt Hindernissen ausweichen.
Nach Unternehmensangaben ermöglicht dieser Ansatz einen stabilen und reproduzierbaren Betrieb, ohne auf situative Anpassungen verzichten zu müssen. Dabei bleibt die Navigation in ein übergeordnetes Verkehrsmanagement eingebunden.
Tomatis: „Anstatt grundlegendes Verkehrsmanagement über Hindernisvermeidungsfunktionen zu legen – was AMR-Hersteller mit begrenzten Ergebnissen versucht haben – tut SmartPass genau das Gegenteil. Es fügt intelligente, konfigurierbare Hindernisvermeidung in den Standardmodus ‚virtueller Pfadfolger‘ der ANT-Navigation hinzu. Dies stellt sicher, dass die leistungsstarken Verkehrsmanagementfunktionen unseres ANT-Server-Flottenmanagers auch auf SmartPass-Manöver angewendet werden.“
Die Entwicklung zielt damit auf eine Kombination aus planbarer Routenführung und situativer Flexibilität – ein Ansatz, der insbesondere in komplexen Produktions- und Logistikumgebungen relevant sein dürfte.
(Quelle: BlueBotics)