CVS baut Händlernetz in Deutschland auf

Mit dem Aufbau eines externen Händlernetzwerks erweitert der Schwerlastspezialist CVS seine Vertriebsstruktur für den deutschen Markt. Das Netzwerk soll die Arbeit von CVS Ferrari Deutschland, der offiziellen Werksvertretung der CVS Ferrari S.p.A., ergänzen: mit Beratung und Service direkt vor Ort. Als ersten Partner hat CVS die GS-Gabelstapler Service GmbH aus Wolfenbüttel gewonnen. Das Unternehmen betreut seit mehr als 45 Jahren Kunden zwischen Hannover und Harz. Toyota Material Handling vertraut ebenfalls seit Mitte 2026 auf GS als Vertragshändler.

Regional bekannt und vernetzt

Die GS-Gabelstapler Service GmbH aus Wolfenbüttel betreut seit mehr als 45 Jahren Intralogistik-Kunden von Hannover bis Helmstedt, von Celle bis Göttingen sowie im gesamten Harz. Dieses Gebiet übernimmt das Unternehmen auch als Vertriebsregion für CVS Deutschland. Das Angebot reicht vom Verkauf neuer und gebrauchter Stapler, über Service und Ersatzteilwesen bis zu Finanzierungen per Leasing oder Mietkauf. Für den Mietbedarf und Kunden-Vorführungen wird GS-Gabelstapler zeitnah die ersten CVS Schwerlaststapler in die Flotte integrieren.

Kai-Norman Knötsch, Geschäftsführer CVS Ferrari Deutschland: „Unsere Kunden erwarten Beratung und Service möglichst in direkter Nähe. Mit GS haben wir einen Partner gefunden, der seine Region und ihre Anforderungen bestens kennt. Für uns ist das der Einstieg in ein Netzwerk, das wir Schritt für Schritt ausbauen wollen, um unsere Kunden noch besser betreuen zu können."

GS-Geschäftsführer Torsten Franke: „Wir kennen den Bedarf unserer Kunden seit Jahrzehnten und wissen, wo Schwerlasttechnik gefragt ist. Mit CVS bauen wir unser Angebot weiter aus und schließen eine Lücke in unserem Portfolio. Objektive, partnerschaftliche Beratung, umfassende Lösungen und Service prägen uns seit über 45 Jahren. Jetzt freuen wir uns, unseren Kunden auch die CVS-Produkte für Schwerlastumschlag und Containerverladung anbieten zu können.“

Schwerlast und Container im Fokus

CVS Ferrari Deutschland vertreibt Fahrzeuge für die Hafenlogistik, die Industrie und den Schwerlastbereich. Für das Handling von Leer- und Vollcontainern stehen Reachstacker mit einer Stapelhöhe von bis zu sechs Lagen bereit. Insbesondere für Leercontainerdepots und Hafenanlagen eignen sich Mastgeräte, die bis zu acht Lagen hoch stapeln und teilweise zwei Container gleichzeitig aufnehmen können. Anwender aus dem Schwerlastbereich finden Frontstapler mit Tragkräften zwischen 16 und 52 Tonnen. Ergänzt wird das Programm durch Terminal-Zugmaschinen mit 4x2- oder 4x4-Antrieb. Leercontainerstapler und Zugmaschinen gibt es bereits mit Elektroantrieb. Kunden können so wachsenden Anforderungen an Emissionen und Lärm im Hafen- und Terminalbetrieb begegnen.

Oliver Hoffmann, Vertriebsleiter CVS Ferrari Deutschland: „Hochwertige Produkte, fundierte Beratung und erstklassiger Service zeichnen uns aus. Mit GS haben wir jetzt einen Partner an unserer Seite, mit dem sich diese Anforderungen vollends erfüllen lassen. Für uns ist das der Einstieg in ein Netzwerk, das wir Schritt für Schritt ausbauen wollen, um unsere Kunden noch besser betreuen zu können."

(Quelle: CVS Ferrari Deutschland)